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5月28日 进出口贸易谈(Z-from6park)下面的文字转自6park,觉得挺好的,希望对某些用得到的朋友有帮助。 我的基本情况是,做一份很闲的工作,业余时间做批发小生意。有一个注册在自己家的有限公司,做三年多了。 www.6park.com 要开始自己的生意,首先需要决定是零售还是批发,如果做零售,量不太大时,可以根据自己的情况,考虑自己从中国直接进口,还是先从本地大的进口商那里批过来。 www.6park.com 对于一个生意来说,最重要的是市场,不管做什么生意,都要从市场开始。我觉得选择好经营的产品很重要。有一些东西竞争已经很激烈了,后来的人再挤进去,已经没有“天时”了。 www.6park.com 无论做什么产品,你都需要了解: 最后,根据产品的成本(如果你还不知道厂家能给你多少价格,先估计一个)加上费用,你要基本上知道需要做多少营业额才能达到损益平衡。如果你实在无法估计厂家的价格,也可以倒算,就是:如果我做这么多销售额,我的进货价格不能高于多少才能损益平衡?
言归正传,因为朋友跟我以前是同行,对我现在的产品也不熟,所以我先在网上找了一些供应商,就是在百度、yahoo中国、阿里巴巴等上面找。看他们每一家的网站,给我朋友挑出来十几家,让他一家家打电话去问,觉得可以的就去厂里看,后来他也自己找了一些,最终定下来四家,要了样品寄来,经过比较我先从两家各订了两个货柜。 www.6park.com 这里补充一点,我的产品不是消费性产品,如果你选择的是消费性产品,让你的亲朋去超市/市场转转,就可以得到不少信息,比如厂家的电话,国内市场售价等。 www.6park.com 供货方面还有一个经验,就是我从来不只用一个供应商,所谓不要在一颗树上吊死。一般我会将订单分成70%和30%,分给两家,这个比例随时变化,让他们竞争。同时,我的朋友也在不断地提供新的供应商信息,有时我也会定些货,建立connection作为后备。
我以前在国内生产的机器也出口,根据我们当时的计算(三四年前),25kg以下,走快递合算,海运太慢,空运的成本基本跟快递持平(因为空运还有单费、报关费等)。但不同的产品也有所不同,这个数字只是给大家参考一下。现在国内的快递服务也很好,UPS、DHL、TNT、EMS等都可以。 www.6park.com 如果不用快递,空运、海运都可以找货代(forwarder)处理,国内很多,价格比较透明。找个做事认真负责的就可以。 www.6park.com
说到报关,还要提醒一个商检问题。去年有个朋友的朋友,我不认识,通过朋友给我打电话,问报关的事情,他只说是Christmas Gift,我就把报关的手续一一相告。结果后来他告诉我货被扣了,因为要商检,后来虽然问题解决了,但错过了最好时间(Christmas),并且货柜到期不还是要charge的。
什么是出口退税?(现在的退税率不一,我们以最常见的17%为例)。 外贸公司一般收退税的percentage,不单独计算出口手续费用,一般17%的退税率,扣除外贸公司的费用和利润,你可能能得到12%,这也跟你的量有关系,如果你的量太小,退回来才一点点儿钱,外贸公司可能也不愿意跟你做. www.6park.com 也许有同学会问:如果你的产品出口,国家不仅没有得到一分钱,反而倒给你钱。比如说,现在A厂有一产品B,出厂价格117RMB,如果A厂出口到国外,国家给A厂17RMB,A厂卖一件B就得117RMB。为什么呢? www.6park.com 关于付款给供应商:
另外,有个小公司,有很多税务上的好处,不过自己也要有一定的财务知识,因为创业初期不可能请高级的会计师。我是工科背景,但现在很多账目都是自己处理,再说,即使有会计师打理,自己也要清楚呀。 www.6park.com 写了这么多,希望能给大家起到参考作用,也欢迎讨论
5月11日 幸与不幸之间在生活中产生了许多牢骚,
一直
感觉自己在幸与不幸间徘徊。
多数的不开心都是来自内心的不满足,
幸运,因为这不是外力强加的灾难。
不幸,因为这是对自我的不认可。
或者我可以承认自己的幸运,
多一些的关心那些不幸的人。
仍然不清楚,幸福的距离
是多少。
更不清楚,我追求的是幸福?还是什么?
---这不是诗,这样的排版只是因为这些本就是混乱的思绪。
一直以来以为自己清楚了这一生的追求。然而,总是不住的诘问自己。
所谓的幸福,真的是我需要的么?
幸福还是快乐,在我看来都是是一种感觉,多一些会怎样?我看不到很多的吸引。
生活的富足和精神的修养 - 这是我的人生目标。希望有一天再我实现了他们之后,能得到自己的最满足。
5月8日 红其拉甫读“死亡雪域”的中国军人写真-http://club.6park.com/military/messages/81407.html 有感
这篇日志的标题是很难定的,因为文中有太多有分量的语句,
都给了我略已麻木的心造成了很强的冲击,最后只能简单得取用那里的地名-红其拉甫。
是的,无论是“平屋顶”,“永冻层”,“生命禁区”还是“死亡雪域”都不足以表达出那里的人,那里的中国军人,
是在怎样的环境中,对自己的人生,对世界所表达出的这一切。
红其拉甫,古波斯语的意思是“平屋顶”,这里,群山如阙,雪峰林立,平均海拔高度在5000米左右, 历史上是丝绸之路南北两道的交汇之处。 在这“世界屋脊”的顶上,因极度缺氧,寸草不生,天山飞鸟绝迹, 生物学家宣布它是“生命禁区”,地质学家称它为“永冻层”, 西方人叫它“死亡雪域”。
“海拔是一种境界”,多么抽象的诗句啊。红其拉甫的军人们居然能将它注释得这样清楚:
“一顶账篷挡风雪,三块石头支起锅”-红旗拉普的生活非常艰苦,这里是我国西大门,是世界上上前海拔最高的边防检查站,在海拔5300米的前哨班,全年无霜期达60天,冬季温度零下70度,空气中含氧量只有海平面的48%,每年有一半时间刮七、八级大风,大雪封山达八个月之久。这里的战士,有着因大雪封山而断粮的艰苦,有着因行动而休克的经历,但这里的战士,无论身在何处,都一直热爱这片土地。
我们的战士就是在这样艰苦的环境中,唱着红其拉甫雄壮的歌曲,演绎出“5000米以上的人生境界”。
“天上无飞鸟,地上不长草,风吹石头跑,四季穿皮袄,饭菜蒸不熟,氧气吃不饱。” 听听这首红其拉甫的歌谣吧,你能想象出5000米海拔以上的人会有着怎样的境界么?
天有多蓝!
云有多白!
海拔有多高,思想就有多崇高!
5000米的海拔铸就得不只有艰苦奋斗的精神,更有着人类原始的纯洁。
这是我们站在海平线上,站在喧嚣污秽的尘世中,所无法想象的。
读这篇文章,我的心也随之飞离了海平面。5000米的高度,我不敢期望,能感受片刻的升华,我心足以。
好高好高的大坂/好冷好冷的冰山/好远好远的边关/当兵当到了天边边/爱哭的算什么男子汉/腿软的别来这高原/最冷的地方站一站岗/最高的地方摸一摸天。 - 红其拉甫军人
5月1日 打车。。。记今天花了一个半小时没打到车,不能不记一下。
9点钟,从hp service center 出来,路上的taxi很多的,只有一辆绿的,直接不理我。
不知道多久之后。。。。
决定做bus坐几站在打车,做到了harbour front,更打不到车了。一辆绿得没有。。。。
一小段时间之后。。。。
坐地铁到了Tiong Baru
再打车,记得上次在这里非常好打车。这次。。。被忽略了两三次,不知道是不是路口那几个警察的缘故。。。
不知道多久之后。。。。
硬生生想起了朋友的电话。找了个电话机,完全忽视我投入的各种面值的硬币!!!没办法,等旁边的白人哥哥,和印度弟弟的电话。
---后来,印度弟弟在排到了他之后,突然转身走了,致敬,并感谢。
打通了,不用赶时间了。没想到已经10:30了。
---- 总结 ----
在整个过程中,个人认为犯了以下错误。
- 在把电话给service center 得人之前应该call taxi.
- 在service center 外边等taxi 得时候,不应该在第一次借电话被拒之后,丧失信心。要相信人间自有真情在,相信自己不面目可憎。
- 牢记,小概率的事情很少发生。
- 牢记,赶时间的时候,要走最稳妥的路。
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